基于风洞原理汽车空气流量计校准系统研制

针对目前国产汽车空气流量计质量较差,测量精度较低,流量-输出电压特性不稳定,以及各种汽车空气流量计校准系统校准精度不高的现状,本文提出了一种基于风洞原理的新型校准系统。本文首先介绍了流量计校准系统的发展现状,流量测量及计算方法,以及流量计校准原理;接着,重点阐述了本校准系统的整体规划,硬件选择和设计,以及软件功能设计;最后,列举了得出的结论和系统的创新点。本校准系统包括空气流量测量与控制,校准温度测量与控制,流量计校准三大组成部分。通过变频器控制风机产生连续可调的稳定气流,安装在校准系统不同位置的各类变送器准确测得与流量相关的各种物性参数,如温度、差压、绝压等,经过软件中的算法修正之后,计算得出精确的空气质量流量。温度变送器测得的温度直接在仪表上显示,并通过智能自整定PID控制仪控制加热装置的运行,最终稳定在目标校准温度。从静止状态开始,每当流量稳定在一个校准点时,通过软件分析计算出插值计算函数模型,流量计通讯控制器再将这个插值计算函数模型写入流量计的非易失性储存空间。所有的测量、通讯、校准工作都是在计算机控制下完成的,从而排除了各种人为因素可能造成的误差,保证了系统的精确性和稳定性。为了适应大批量生产的实际需要,本系统设有两条校准管道,能实现连续不间断地校准,在每条校准管道上开设8个待校准流量计插口,可同时对8个流量计进行校准。在保证校准精度的前提下,大大提高了校准效率,实现了资源的合理利用。 

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